Superfahrradjahr ?!

Die Tage werden länger, die Temperaturen klettern, die Königsforster Matschwege trocknen langsam. Wer nicht sowieso per Frostpendeln durch den Winter geradelt ist, holt spätestens dieser Tage das Fahrrad aus dem Keller.

Das könnte auch tatsächlich eine sehr gute Idee sein, angesichts der Herausforderungen vor denen Rösrath in Sachen Mobilität steht.

Eine der wichtigsten Lebensadern in Richtung Köln und Rest der Welt wird Ende März durchgetrennt. Und so wacklig sie auch sonst fährt, so unverzichtbar ist die RB25 für den Alltag vieler Rösrather und Rösratherinnen.

Als ob das nicht genug wäre, werden zeitgleich auch noch Arbeiten an der A4 in Untereschbach vorgenommen und die Sülzbrücke in Lehmbach saniert. Auch das Auto wird also nicht unbedingt für die notwendige Mobilität sorgen –zumindest nicht ausschließlich.

SUV oder SEV?

Um den Ausfall der RB25 aufzufangen, wird es zwischen Ende März und Anfang August natürlich den allseits beliebten Schienenersatzverkehr (SEV) geben, der sich in knapp einer Stunde von Rösrath über Stümpen, Königsforst, Frankfurter Straße nach Deutz schält.

Von dort kann man dann schauen, wie man über den Rhein kommt, denn zu allem Überfluss fallen auch die KVB-Linien 1 und 9 zwischen Deutz und Neumarkt aufgrund von Bauarbeiten länger aus.

Sollen wir jetzt etwa alle nur noch Fahrrad fahren?!

Eines der häufigsten Missverständnisse in den hitzigen Mobilitätsdiskussionen der letzten Jahre ist wohl, dass jetzt “alle” und “sämtliche Strecken” mit dem Fahrrad fahren sollen.

Schnell wird dann auch das Wörtchen “Ideologie” in den Ring geworfen, was dieser Tage allerdings als Bummerang zurückkommen könnte. Denn das Fahrrad ist sicher nicht DIE einzig mögliche Alternative für alle, aber eben doch EINE ebenso praktische wie auch platzsparende.

Somit sollte auch klar sein, dass selbstverständlich das Fahrrad nicht als 100%-iger Ersatz für die RB25 aufkommen kann, aber eben EINE OPTION auf dieser Strecken darstellen KANN; und wenn auch vielleicht nur einmal pro Woche oder einmal im Monat.

Routenvorschläge des ADFC Rösrath

Leider ist auf der geplanten Radpendlerroute 3 zwischen Rösrath und Köln in den letzten Jahrennicht wirklich viel passiert. Pendler:innen aus Rösrath müssen sich also weiter ihre eigenen Wege durch den Großstadtdschungel suchen.

Ob der bevorstehenden Herausforderungen für den Weg von und nach Köln hat der ADFC Rösrath einige mögliche Radverbindungen herausgearbeitet.

RPR2 vs. RPR3

Ungeachtet dessen wäre es wünschenswert, wenn die Radpendlerroute 3 (RPR3) zwischen Rösrath und Köln mit ähnlicher Zielstrebigkeit vorangetrieben würde wie die Route zwischen Bergisch Gladbach und Köln.

Es hat den Anschein, dass die Stadt Bergisch Gladbach das Potenzial einer leistungsfähigen und modernen Radverbindung von und nach Köln erkannt hat.

So wird während des Ausfalls der S11 die RPR2 bereits temporär ausgeschildert, was dann ja leicht in einer permanenten Ausschilderung münden kann. Auch darüber hinaus erfährt diese Route sehr viel mehr Aufmerksamkeit als “unsere” RPR3. So werden spezielle “SEV-Leihräder” zur Verfügung gestellt und aktuell führt die Stadt Bergisch Gladbach eine Online-Befragung zum Thema durch.

https://www.bergischgladbach.de/radpendlerroute.aspx

Bei der RPR3 ist die Situation etwas komplizierter. Die Rösrather Straße zwischen Rösrath und Rath böte sich zwar prinzipiell für eine zügige Sanierung an, liegt aber andererseits im Verantwortungsbereich von Straßen NRW und damit tief in den Aktenschränken. Auf eine Sanierung in den nächsten Jahren dürfen wir also nicht unbedingt hoffen.

In Rath wiederum hat man in der Straßen am Gieselbach eine Fahrradstraße eingerichtet, immerhin, kann man sagen. Darüber hinaus ist aber vieles offen, insbesondere für das Teilstück zwischen Rath und Ostheim bzw. im weiteren Verlauf zwischen Vingst und Kalk.

Auch eine – temporäre – Ausschilderung ist zunächst nicht vorgesehen, bei den Radpendler:innen aus Rösrath ist also weiterhin Fantasie gefragt, und vor allem: Geduld, sehr viel Geduld.